Chronik des Fahrtags am 16.11.2002

Teilnehmer

Walter Heck, Ruediger Otto, Erwin Beltz, Heinz-Georg Naumann, Stefan Klos, Michael Homann, Ronald Herzog. Gaeste: Christof Henoch, Sven Häschke aus Eichenzell bei Fulda.

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Ablauf

8 Uhr Bei besten Modellbahnwetter (Regen, draussen alles grau) beginnen wir mit den Vorbereitungen. Die letzten Module werden miteinander verbunden und bestmoeglichst ausgerichtet, sodann werden die Kabel zur elektrischen Verbindung eingezogen. Unterbrechung bringt eine Fruehstueckspause mit Kaffee und leckeren Broetchen.

13 Uhr Wir beginnen mit dem Fahren im Analogbetrieb. Es wurden drei elektrisch voneinander unabhaengige Abschnitte (Stromkreise) ausgefuehrt, insgesamt sind 10 Module verbunden, namentlich v.l.n.r.:

• Wendland 2 (Provisorium)

• Flachland (Provisorium)

• Kurvhausen 2 (Kurvenprovisorium)

• Flachland (Provisorium)

• Eckheim (Kurvenmodul)

• Bruecke

• Westerweg

• Michaeliswald

• Kurvhausen (Kurvenprovisorium)

• Wendland

17 Uhr Nach einer Staerkung unter Verbrauch der Wiener Wuerste wird die Session im Digitalbetrieb fortgesetzt. Hierfuer werden die Module zu zu einem einzigen Stromkreis zusammengeschalten, um die Lokomotiven mental nicht durcheinanderzubringen.

Bis nach 20 Uhr kamen hier u.a. folgende Fahrzeuge zum Einsatz:

• V 100 mit beleuchteten 2-achsigen Rekowagen

• V 221 mit Eilzug

• VT 795 bis 798

• VT 171 / 172 sowohl in roter als auch in Olympiafarbgebung

• E-Lok BR 103 mit IC

• V-Lok BR 108 mit Arbeitszug

• E-Lok BR 250 mit Ganzzug Schiebeplanwagen

• V-Lok BR 130 mit Arbeitszug

• SVT 137 in verschiedenen Farbgebungen

• Rokal - Dampfloks

• ICE-Zuege in verschiedenen Farbgebungen

• V 240 001 mit Doppelstockgliederzug

21 Uhr Alle Fahrzeuge wurden in ihre Transportbehaelter verstaut, um sich nach einem Tag mit viel Auslauf wieder an die angestammten Plaetze in den heimischen Wohnungen zu begeben.

Zum Schluss seien hier noch einmal einige der auftretenden Probleme aufgefuehrt, die einer Loesung bzw. Aenderung beduerfen:

• Moduluebergaenge: Toleranz zu gross

• Moduluebergaenge: Gleislaengsachse zu starke Horizontalabweichungen

• Gleisbezeichnung: fehlt teilweise oder ist zu klein an der Unterseite der Module angebracht.

• Gleisbezeichnung: einheitlicher Standard vorderes/hinteres Gleis (1/2) nicht vorhanden

• keine abschaltbaren Gleisabschnitte vorhanden