Chronik des Treffens am 19.06.2004

Teilnehmer

Stefan Klos, Heinz-Georg Naumann, Michael Homann, Ruediger Otto, Ronald Herzog, Michael Kittler, Erwin Beltz. Gaeste: Dieter Malkus, Uwe Westerweg

Fotos

Organisatorisches

Die bereits schriftlich formulierte allgemeine Willensbekundung ueber eine Information an den Hessischen Rundfunk zur Moeglichkeit von Aufnahmen waehrend der Modellbahnausstellung in Borken, welche jedoch erst nach Zustimmung der Borkener Eisenbahnfreunde erfolgen kann, wurde auch muendlich wiederholt.

Module

Bahnhof "Dingenskirchen": Die zweite Bahnhofseinfahrt wurde gleisbautechnisch vorbereitet. Die dort ausgelegten Weichenstrassen sollen beim naechsten Treffen endgueltig fixiert werden.
Munitionsfabrik: Das Signal nebst Vorsignal wurden elektrisch angeschlossen. Ueber Vorwiderstaende wurde eine vorbildgerechte langsame Stellarbeit realisiert.
Ausstellungsflaeche: Ein Modul wurde im Rohbau fertiggestellt, welches bei Ausstellungen als Ausstellungsflaeche dienen kann. Es hat eine Grundflaeche von ca. 1 qm.
Bahnhof Asslar: An diesem einzigen nicht AKTT-kompatiblen Modul des Bahnhofes Asslar wurde die Renovierung begonnen.
Modul X1: Dieses Modul ist bisher hoechst flexibel: Es ist ein gerades Standardmodul (90 x 50 cm) und ebenfalls im Rohbau fertiggestellt. Eine Entscheidung, was dieses Modul mal darstellen soll, ist bisher ebensowenig gefallen wie eine Zuordnung zu einem persoenlichen Betreuer / Erbauer festgelegt wurde.
Hindenburgdamm: Der eigentliche Damm wurde von unten mittels Spachtelmasse verklebt, damit er sich hoffentlich nicht wieder vom Gazeunterbau loest. Die Blockstelle "HDB" wurde im Rohbau fertiggestellt, bis zum naechsten Treffen soll noch das Dach geteert werden. Im Rahmen der vierwoechentlichen Gleissanierung wurden / werden an den Modulenden die Gleisenden auf die Variante "Befestigung mittels Schwellenklammer" umgeruestet.
Wie bereits beim letzten Treffen wurden weitere Anschlussstuecke (Digitalplatinen) vorbereitet, um die Module damit fuer einen moeglichen Digitalbetrieb auszustatten.

Modelle

Zur Ansicht standen heute Lichtsignale der Fa. SIBA, welche ein typisches Hl-Signal der DR mit realistisch ausgeformten Betonmast darstellen.
Im Rahmen einer kleinen Bastelarbeit konnte an einer Workshop-BR 101 die Kupplungsaufnahme, bei welcher das Einsetzen der Feder Schwierigkeiten bereitete, repariert werden.
Eine V 169 001 (eine Gasturbinenlok der Epoche 3) liess sich kurzzeitig blicken.
Unkomplettierte Loks der Baureihe E 18 in verschiedenen Farbgebungen wechselten neben einiger Fachsimpelei ueber Farbgebungen, Radsaetze, Rahmenbefestigung und Stromabnehmerantrieb ihre Besitzer.
Einige T 334 der tschechischen Armee wurden heute ausgeliefert, ebenso tschechische Kessel- und Personenwagen, die ueber den Tillig-TT-Club vertrieben wurden.
Aus der Epoche V war ein Schiebewandwagen der DB-Cargo angereist.
Ein ETA 177 der DB (Beheimatung Koeln) mit Antrieb von pmt testete seine Reichweite auf dem Hindenburgdamm.
Ebenso wurde dort die BR 18 201 von Jago (mit Blaulicht) getestet.
Verschiedene Beckmanngehause der BR 103 in Touristiklack mit passenden Wagen dazu wurden im Rohbaustadium gezeigt.