Chronik des Treffens am 27.03.2004

Teilnehmer

Michael Homann, Ruediger Otto, Ronald Herzog, Michael Kittler, Heinz-Georg Naumann, Erwin Beltz. Gaeste: Klaus Walter, Peter Abraham, Ralph Mueller und drei weitere Borkener H0-Bahner (deren Namen dem Autor nun leider doch entfallen sind).

Fotos

Organisatorisches

Zur Kaffee- und Kuchenrunde wurde mit den Borkener Modellbahnern, die uns heute besuchten, ueber eine moegliche gemeinsame Ausstellung am ersten Septemberwochenende gesprochen, die in Borken in einer Halle der Borkener H0-Modellbahner stattfinden wird. Wir werden in den nächsten Wochen die Austellungshalle mal besichtigen.
Wir hoffen, dass sich das heutige Treffen, auch wenn aufgund der nach der Rueckreise von der Kirchhainer Ausstellung vorhandenen Bastelwut mit der Folge, dass bis auf zwei Module an jedem Modul gebastelt wurde, trotzdem gelohnt hat. Der Fahrtag wird spaetestens Anfang des dritten Quartals nachgeholt und dann ausdruecklich bekanntgegeben werden.

Module

Auf den beiden zukuenftigen Bahnhofsweichenstrassen (Ein- und Ausfahrt des Bahnhofsmodules) wurden die Weichen ausgelegt und sodann der Oberbau (Korkstreifen) zurechtgeschnitten und angeklebt.
Ein gusseiserner Zaun, der die Fabrikgebaeude des Industriemoduls vor unerwuenschten Eindringlingen schuetzen soll, wurde im Lauf des Nachmittages angeliefert.
Ein ganzer Satz Preiserlein wurde mit Kleidung ausgeruestet. Auch wenn diese Kleidung nur aus mit duennem Pinsel aufgetragener Farbe besteht, so fuehlen sich die kleinen Leute nach Augenzeugenberichten nun doch viel wohler und trauen sich demnaechst auch auf die TT-Strasse.
Die beiden Bergmodule wurden weiter elektrifiziert, besonderen Schwerpunkt bildete heute der Anschluss der analogen Brems- bzw. Verzoegerungsschaltung.
Schaltungstechnisch nach einem kurzen Fahrtest in Betrieb genommen wurde heute die Blockstelle Hindenburgdamm, auch wenn fuer den TT-Blockwaerter bisher noch kein Gebaeude zur Verfuegung steht.

Modelle

Vorgestellt wurde ein Karwendelexpress-Wagen und eine Dampflok der BR 91, welche mit Fleischmannkupplung und teils mit Fleischmann-Kurzkupplungskulisse ausgeruestet sind. Die sehr zuverlaessig kuppelnde und einfach trennende Kupplung sorgte fuer positive Anregungen zum weiteren Umbau.
Verschiedene Bauserien der E 18 mussten, auch in Hinsicht auf das Verhalten des Vorlaeufers, den pruefenden Blicken der Beteiligten standhalten.
Die Uebergabe von drei Hechtwagen aus Donaueschingen (Firma Kroner) fand im Weichenbereich des Bahnhofsmodules statt.